Fabricant de chargeurs GaN
Vente directe usine — MOQ dès 200 pièces
WECENT BLOG
En ODM, l’usine propose un produit existant que la marque adopte. Ce qui lui appartient, ce qu’elle peut utiliser et ce qui doit être cédé par écrit sont trois questions différentes.
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Un échantillon coûte du temps et de l’argent aux deux parties. Dix questions sur l’identité, le dossier, le changement et les retours permettent d’écarter les usines qui ne peuvent pas fournir ce que les textes demandent.
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Les textes demandent que la production en série reste conforme et que les modifications de conception soient prises en compte. Pour un donneur d’ordre, cela se traduit en un processus écrit de notification et d’approbation.
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Entre l’échantillon de bureau et la série, la présérie est le dernier moment pour trancher. Une grille en quatre blocs (identification, électrique, aspect, documents) évite de découvrir un écart au premier carton.
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Deux offres au même prix départ usine ne coûtent pas la même chose une fois arrivées. Un modèle de calcul distingue valeur en douane, droits, TVA d’importation et frais ultérieurs, avec une base légale pour chaque ligne.
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Le CDU prévoit le remboursement de droits excessifs, de marchandises défectueuses ou d’erreurs de l’administration. Le délai est de trois ans pour les droits excessifs, d’un an pour les marchandises défectueuses.
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Du 1er juillet 2026 au 1er juillet 2028, un droit de 3 € par article s’applique aux envois de vente à distance d’une valeur intrinsèque de 150 € au plus. Pour des chargeurs à bas prix, il pèse sur la marge.
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Les marchandises non-Union peuvent être placées en entrepôt douanier sous surveillance de la douane. Le régime reporte la mise en libre pratique, donc les droits et la TVA, mais ne remplace pas la conformité du produit.
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Pour la douane, l’origine non préférentielle est le pays de la dernière transformation substantielle. La douane peut demander la preuve de l’origine déclarée.
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Le CDU ajoute à la facture les moules, composants et travaux de design fournis par l’acheteur à l’usine, ainsi que les redevances et les frais de transport jusqu’à l’Union. Un projet OEM peut donc avoir une valeur plus élevée que le prix par pièce.
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