Inspection avant expédition d’un lot de chargeurs : ce qu’on contrôle, ce qu’on ne peut pas contrôler

Réponse principale

Une inspection avant expédition contrôle ce qui se voit et se compte ; elle ne prouve pas la sécurité électrique. L’article 8 de la directive 2014/35/UE demande à l’importateur de s’assurer, avant mise sur le marché, que le fabricant a appliqué la procédure appropriée et établi la documentation technique, que le matériel porte le marquage CE et est accompagné des documents requis, et que le nom et l’adresse du fabricant figurent sur le produit ou son emballage. L’article 17 précise que le marquage CE est apposé de façon visible, lisible et indélébile. Voilà ce qu’une inspection peut vérifier sur le lot : marquage, identification, notice, aspect et quantité. Prévoyez enfin que l’inspecteur compare le lot à l’échantillon de référence validé : c’est cette comparaison, plus que le comptage, qui révèle un changement de finition ou de composant entre deux lots.

Ce qu’on contrôle

Marquage CE lisible, nom et adresse, numéro de lot, notice en langue adaptée, coffret conforme à la maquette, aspect, quantité.

Ce qu’on peut vérifier en plus

Un essai simple sur échantillon : sortie à vide, charge à pleine puissance, avec un testeur et un relevé. Notez la référence du testeur utilisé et le câble employé, afin que le relevé puisse être reproduit à réception.

Ce qu’on ne peut pas contrôler

Les essais de sécurité et de compatibilité électromagnétique, qui demandent un laboratoire, et la composition interne.

Ce que dit le rapport

Un rapport d’inspection décrit un état observé à une date ; il ne vaut pas rapport de laboratoire. Demandez donc que le rapport mentionne explicitement les points non contrôlés, pour que personne ne le prenne pour une preuve de conformité complète.

Décision

Combinez inspection visible et rapport de laboratoire, chacun pour ce qu’il couvre.